A PTYA, a PTYLA és a PTVV főbb vasúti jelkábelek, amelyeket széles körben használnak a vasúti tranzitjelátvitelben, az automatikus blokk- és reteszelő vezérlőrendszerekben. A három modell főként a burkolat szerkezetében, az árnyékolási teljesítményben és a mechanikai védelmi szintben különbözik egymástól. Az ésszerű kiválasztásnak a -helyi elektromágneses interferencián, a fektetési módszeren és a jelátviteli követelményeken kell alapulnia.
A PTYA vasúti jelkábel 1,0 mm²-es csupasz rézvezetővel rendelkezik, amely 0,5–0,7 mm vastag, nagy -sűrűségű polietilénnel van szigetelve. A szigetelt magok csillag-négyes vagy páros csavaró szerkezetben vannak kábelezve. Hosszanti irányban alumínium{7}}műanyag kompozit szalaggal van becsomagolva, így egy integrált tokot képez, amely nedvességállóságot, alapvető elektromágneses árnyékolást és enyhe mechanikai védelmet biztosít. A származékos típusok, mint például a PTYA22 és a PTYA23, acélszalag páncélzattal vannak felszerelve, PVC vagy PE külső burkolattal a fokozott nyomó- és ütésállóság érdekében. Ez a kábel villamosított vasúti szakaszokon és közepesen erős elektromos interferenciával rendelkező területeken használható. Általában a vasútvonalak mentén eltemetett fektetéseknél alkalmazzák a frekvencia{13}}váltó automatikus blokkolás és hangjelek továbbítására, ideális olyan esetekben, amikor alapvető nedvességálló és zavaró{15}}teljesítményre van szükség.
A PTYLA csupasz rézvezetőt és polietilén szigetelést is alkalmaz. Alapvető jellemzője a varrat nélküli alumínium köpeny, amelynek árnyékolási együtthatója 0,3-on belül van szabályozva, és sokkal nagyobb árnyékolási hatékonyságot biztosít, mint a PTYA kompozit köpenye. Az olyan változatok, mint a PTYLA22 és a PTYLA23, acélszalag páncélzatot és megfelelő PVC vagy PE külső burkolatot adnak hozzá, jelentősen javítva a mechanikai védelmet és a korrózióállóságot. A kiváló -interferencia-elhárító képessége miatt a PTYLA alkalmazható súlyos elektromágneses interferenciával és kritikus jelhurokkal rendelkező vasúti fővonalakon, magas árnyékolási követelményekkel. Széles körben elterjedt a nagy sebességű vasúti vontatási távvezetékek és alállomások közelében, hatékonyan megelőzve a nagy-frekvenciás elektromos zaj okozta jeltorzulást.
A PTVV egy egyszerű műanyag{0}}burkolatú vasúti jelkábel, egyszerű szerkezettel. Csupasz rézvezetőből és polietilén szigetelésből áll, amelyet közvetlenül PVC külső burkolat borít, dedikált árnyékolás vagy páncélréteg nélkül. A kábelmag 4 magtól 61 magig terjed. A szigetelt magokat a színkód azonosítja, a kábelszerelvénybe csavarják, és poliészter szalaggal tekerik a szerkezeti rögzítéshez. A gazdaságos költség és az árnyékolás nélküli PTVV erős elektromágneses interferencia nélkül használható nem-elektromos vasúti területeken. Általában talajba, kábelvályúkba vagy csővezetékekbe fektetik az állomáson belüli jelzések csatlakoztatására és a tűzjelző jelzések továbbítására, megfelelve a szokásos mechanikai terhelési feltételeknek.
A gyakorlati mérnöki kiválasztásnál figyelembe kell venni a környezeti hőmérsékletet és a hajlítási sugarat is. A PVC-köpenyű kábelek fektetési hőmérséklete nem lehet 0 foknál alacsonyabb. Páncélozott kábelek esetén a minimális hajlítási sugár nem lehet kisebb, mint a kábel külső átmérőjének 15-szöröse.
Az általános kiválasztási elv egyértelmű besorolást követ: PTYLA a súlyos interferencia és a kulcsjeláramkörökhöz a nagy sebességű vasúti vontatási vonalakon; PTYA a hagyományos villamosított szakaszokhoz, amelyek kiegyensúlyozott nedvességálló{1}}és alapvető árnyékolási teljesítményt igényelnek; PTVV normál nem-interferencia állomás jelkábelezéshez költséghatékony-igényekkel.